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昨日本报报导，针对连日来媒体有关279条路段年内将归入路途开挖计划的报导，市交委再次对外发布新闻，初次发布了广州市本级以及全市12个区（市）路途开挖批阅主管单位的手机号，表明将保证路途开挖全面承受社会监督，根绝路途无序开挖。简略归纳起来便是“哪里乱挖路，电话告发他”。
对城市“拉链路”现象，广阔市民都不生疏，也不独广州有此问题。一条路途铺成之后，往往要通过屡次折腾。昨日挖开是为了埋一段自来水管，今日再挖开是要改造供电电缆，后天就可能是为了煤气管道铺设。不论根据何种原因，对由此带来的交通拥堵、噪音等问题，老百姓的恶感是相同的。
客观而言，挖路之举未必都有为乱之嫌。正如市交委担任的人介绍的，归入本年中心六区占道发掘计划的279个项目，均是燃气、供电、电信、供水管网改造或修理项目等民生工程。这些工程施行的时分，对路途“做手术”也在情理之中。
现在的问题其实很清晰，了解起来也不难。其一，从一个城市的运转本钱来讲，“拉链路”过多过滥是一种公共资源糟蹋；其二，重复“开膛破肚”影响市民日子。所以，此次有关部分揭露主管单位电话，承受社会监督告发，为市政设备建造工程建造增设“第三只眼”可谓从善如流。
与医疗职业的问题类似，过滥式挖路自身是一种“过度医疗”。除了要加强监督，削减不必要的动刀之外，更重要的是问诊阶段把好关，削减得不偿失的无用功。这就要求有关部分做好统筹一盘棋，现在请求占用、发掘城市路途的不外乎几个部分，主要有电力通信、管道燃气、排水管网、自来水等，在这样的条件之下，对同一区片的改造可否 “一次开挖，多项施工”？只要如此，“拉链路”之疾才干有期望彻底治愈。
别的，施工细节也很重要。如果能严厉标准施工现场办理，合理的组织各项施行时序，可以严厉执行交通疏解计划，设置安全保护措施、交通导向警示标志，交通影响大的装备足够的引导人员，对同一路途、同一区域施工的实施时刻上的错峰、空间上的错位等等，定会取得市民的更多体谅和支撑。
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