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然而，这些驾驶行为不仅轻易造成道路更加拥堵，还极易引发交通事故。记者从市公安局交警支队获悉，为解决群众这一“堵”心事，加强城区堵点治理，提高道路通行效率，缓解匝道车辆合流造成的拥堵现象，济南交警在全市14个点位启动实行“拉链式”通行模式。该模式实施以来，相关路段的交通秩序和通行效率均得到了明显改善。
“燕山立交桥匝道放上‘墩子’干什么用？”不少市民向记者反映，燕山立交桥交通设施有了新变化。
记者了解到，这个“墩子”不是随意放的，正是济南交警推行“拉链式”通行模式而采取的“硬隔离”措施，督促车主在合流车道依次交替通行、文明驾驶。
据悉，燕山立交桥系我市主要快速互通立交，交通组织复杂，匝道合流、分流交口较多，因大量车辆交汇于此，争道抢行导致的交通事故频发。针对这一情况，济南交警在前期于燕山立交桥南向东匝道分流口使用导流岛标线、禁停网状线、分道虚实线和安装提示标志等方式优化匝道替通行规则的基础上，又安装了30余组隔离水马进行硬性隔离，同时细化标志、标线，实行“拉链式”通行模式，并收到一定成效。
历下交警大队相关负责的人介绍，近期，该路段的交通事故量明显减少，实行“拉链式”通行模式在某些特定的程度上规范了车辆合流处的交通秩序，有效提升通行效率，避免抢道引发交通事故，有效改善了道路交互与通行状况。
所谓“拉链式”通行，就是对交替通行的一种形象性表述，但不少驾驶人对其并不了解。交替通行是指在两车道合并为一车道的路段、路口，遇到前方机动车停车排队等候或缓慢行驶时，自汇流点开始，两个车道机动车像拉链交错一样先后驶入合流车道，相互交替有序行进。《中华人民共和国道路交互与通行安全法》就对“交替通行”进行了明确规定——在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或交通警察指挥的交叉路口，遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
记者了解到，城市高架路的匝道汇入主线时，是多道汇入少道的过程，当交通流量达到一定值的时候，驾驶人若争道抢行，常常会导致交通秩序混乱，引发交通拥堵和事故，存在交通安全风险隐患。而交替通行可以有效解决高架道路上匝道合流处交通拥堵、行车秩序混乱现象，使之由无序变有序，减少车辆碰擦交通事故。
截至今年10月底，济南交警在全市二环南路舜德路上桥口、二环东高架山大北路北上桥口等14个点位设置16套交替通行标志，在标志上能够正常的看到“合流路替通行”的明显字样。
需要打转向灯，提醒一下旁边的车辆注意。在交汇节点处，驾驶人应当在变更车道前打开转向灯示意约3秒以上，先通过内外后视镜观察后方车辆和将驶入车道状况，确保安全情况下通过。
在未驶入交汇节点前，两车道车辆应当各行其道，后车与前车保持安全距离，发现前方道路拥堵或缓慢通行，两车道通行车辆都应当减速慢行至交汇节点处，依次交替通行。
不可以，导流线属于禁止标线，根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》有关法律法规，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线分。
执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车不受“拉链式”通行规则限制，其他机动车应当按规定避让。
左右左，拉链行，交通秩序有你我。“拉链式”通行，不仅是法律规定，更是一座城市交通文明素质的体现，驾驶人相互礼让、有序通过，可提高道路通行率，方便了自己，也方便了别人。
济南交警特别提醒，良好的交通秩序需要大家共同维护，请广大驾驶人在通过相关点位时务必注意仔细观察，按照交通引导标志标线指示通行。“拉链式”通行应遵循“一让一”的模式，即前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，左右两侧车道的车辆应当依次交替通过。
